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■新・汽車旅日記~平成ニッポン、いい日々旅立ち
 

第589回:四国をやっつける - 全日空589便 羽田~松山 -

更新日2016/05/26


四国に行きたい。行かねばならぬ。2014年が終わる前に。
大きな仕事がようやく手を放れた。今がチャンスだ。

2014年11月23日。徹夜明けの仕事を終えて自宅に戻り、鞄に着替えなどを放り込んで家を出た。この習慣はいつからだろう。かつては旅への期待を高めつつ、出発前日までに丁寧な荷造りをしていた。しかし最近は「とりあえず詰め込んで、いずれ、列車内かホテルで整えよう」と思う。結局、旅先でも整理せず、中身をひっくり返しては詰め込んで、を繰り返す。帰りは土産の紙袋に荷物があふれる。きっと今回もそうだ。


全日空589便で松山へ

京急電鉄の羽田空港行き急行電車は平日の昼も混んでいる。私の周りは大きな鞄を持った旅行者たち。二人から数人のグループばかりだ。一人旅は少ない。はやくも私の孤独感が募っていく。ひとり暮らしの部屋では何も感じない。見知らぬ人に囲まれると寂しくなる。もう旅は始まっている。

国内線ターミナル駅から第2ターミナルの出発ロビーのカウンターへ。今回は株主優待料金で手配したから、手荷物検査場に直行できない。自動チェックイン機で予約番号と株主優待券を登録し、搭乗券を発行してもらう。株主優待券を持っているからと言って株主とは限らない。航空会社も心得ていて、カウンターへ行っても恭しく振る舞ってくれるわけではない。わざわざ自動チェックイン機の手間が増えるだけだ。本物の株主なら、この扱いは残念に思うだろう。


秋の青空へ離陸

私の株主優待券はチケットショップで購入した。株主優待料金は正規運賃の半額で、株主ではなくても、チケットショップで優待券を購入できる。だいたい3,000円から5,000円が相場らしい。それを合わせても、7日前割引運賃より少し安い。今回は旅立ちの決定が遅かった。少しでも安く乗ろうとしてこうなった。

搭乗ロビーのテレビでニュースを観る。昨夜、長野県白馬村で震度6の地震があった。夜に起きた災害は、明るくなるまで被害の詳細がわからない。住居の全半壊多数という。信州は私の第二の故郷である。11月はもう寒いだろう。ここで案じても仕方ないが、遊びに出かけていいものかと思う。しかし、災害は世界中で起きている。気にしていたら身動きが取れない。


富士山は雪化粧

全日空589便。12時ちょうど出発の松山空港行きである。予約時のシートマップはほぼ満席だった。搭乗口のアナウンスではプレミアムシートも満席で、アップグレードはできないと言っていた。人気のある路線だ。定刻に離陸。晴天の空へ舞い上がる。松山空港到着予定は13時35分。座席番号37Aの機窓から地上がよく見える。富士山は真っ白だ。

なぜ四国に行かねばならぬか。第一に悔しさである。昨年末、2014年の旅行ブームを占うという記事を書いた。今年は四国ブームだと予測した。2014年は四国八十八ヵ所霊場の開創1200年である。ところが、これが全国的に盛り上がっていない。2013年は伊勢神宮の式年遷宮と、出雲大社の60年ぶりの大遷宮があって、どちらも観光客でにぎわった。霊場開創1200年は、遷宮に匹敵するイベントであった。

四国はなにをやっているのか、マスコミはもっと煽っても良いのではないか、という思いがある。神道と仏教の扱いの差なのだろうか。世の中が四国に冷たいような気がする。ならば、私が四国へ行き、楽しんでやろうかと意地になっている。


瀬戸内海が広がる

第二に私の事情であった。今度の旅で四国の鉄道を踏破できる。2013年の春に九州の鉄道を完乗した。その直前の旅で高松に立ち寄り、琴電を完乗している。残すは予土線、高徳線、伊予鉄道、土佐電鉄であった。予讃線には観光列車“伊予灘ものがたり”が誕生した。この列車は向井原と伊予大洲の区間で下灘経由だ。私にとって未乗区間の海線を通る。九州に続く完乗の区切りとして、四国をやっつけてしまいたい。この達成感は大きい。

589便が降下を始めた。やがて機窓に瀬戸内海が現れる。松山空港は松山市街から北西の海へ突き出す位置にある。しかし飛行機は海からそのまま降りず、右手に松山空港を見渡して旋回し、市街地側から着陸した。飛行機は向かい風で降りるから、今日は北風、または西風というわけだ。機内アナウンスによると10分遅れで到着。上空も西風が強かったようである。


松山空港をいったん通り過ぎて……


松山市上空で旋回


前方の滑走路へ進路を向ける

空港から松山市へ向かうバスは13時55分発だ。荷物を預けていないから、ギリギリで間に合いそうだ。しかしトイレに行きたくなった。次の便にするか、いや、それでは松山駅発の列車に間に合わないかもしれない。バスの所要時間は15分。まだ緊急事態ではない。よし、乗ってしまえ。


松山空港に着陸


空港連絡バスに乗る。バスの外観を撮る余裕なし


伊予鉄道の路面電車。松山に来たぞ


松山駅。高架化計画がある

松山駅着は14時09分。途中からバスの車窓を楽しむ余裕はなかったけれど、いろんな意味で間に合った。トイレに駆け込み、しばし放心し、旅の始まりを実感する。四国よ、私は三度やってきた。そして、今回で決着をつけてやる。

-…つづく


杉山 淳一
(すぎやま・じゅんいち)
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1967年生まれ。東京出身。東急電鉄沿線在住。1996年よりフリーライターとしてIT、PCゲーム、Eスポーツ方面で活動。現在はほぼ鉄道専門。Webメディア連載「鉄道ニュース週報(マイナビ)」「週刊鉄道経済(ITmedia)」「この鉄道がすごい(文春オンライン)」「月刊乗り鉄話題(ねとらぼ)」などWebメディアに多数執筆。

<<杉山淳一の著書>>

■連載完了コラム
感性工学的テキスト商品学
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[全24回] 
デジタル時事放談
~コンピュータ社会の理想と現実
 
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マイナビニュース
ライフ>> 「鉄道」
発行:マイナビ

 

■著書
『列車ダイヤから鉄道を楽しむ方法: 時刻表からは読めない多種多彩な運行ドラマ!』


列車ダイヤから鉄道を楽しむ方法
杉山淳一 著


『ぼくは乗り鉄、おでかけ日和。』 ~日本全国列車旅、達人のとっておき33選~』

ぼくは乗り鉄、おでかけ日和
杉山淳一 著


『みんなのA列車で行こうPC 公式ガイドブック (LOGiN BOOKS)』

みんなのA列車で行こうPC 公式ガイドブック
杉山淳一 著

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